Zona 2T monocilíndricas de 75cc a 125cc, y bicilindricas de 250cc y 350cc.

Bienvenido, lo ideal sería tener la página en español y otros idiomas.

Y digo yo, que tiene que ver la limitación. Su tu ya tienes el A2 o A te da igual lo que ponga en papeles. 250€ me pidieron por el de mi Furura, en orden de marcha y con al ITV incluso en vigor.

Pone que el enlace no está disponible.

Pon el muelle nuevamente para que haga presión en el revalvulado, claro está cierra la botella con el tapón superior sino no hace prisión. Y a partir de aquí.... pistola neumática.

Vamos a ver vamos a ver vamos a centrarnos vaya a pasarte como te pasa hace tiempo con los chicles del carburador. si te estoy diciendo que para quitar los retenes no hace falta sacar los tornillos de la parte baja de la horquilla para que vuelves a preguntar cómo se sacan. cómo te digo cuando leas ...

Para cambiar el retén no te hace falta sacar el revalvulado interior que es lo que sujeta ese tornillo.

A ver los específicos es llegar y poner, eso sí....como todo lo que sea para rd es caro de cojones. El problema que tienen los que no son de rd es que tienes que fabricarte los soportes o sujeciones. Puedes buscar amortiguadores para clásicas , porque una de las cosas que tienes que tener en cuenta ...

Tiene que ser exactos en las tres medidas sino no te valen. El tomillo tiene que salir.

Mientras sea de la misma presión de apertura, el largo del cuello del muelle sea igual y claro está enrosque bien, se puede poner cualquiera.

Y que más da los km??, Si está dentro de tolerancia se repasa se queda nuevo y piston de sobremedida y moto nueva. Ricardo te lo puede decir mejor que yo,pero creo recordar que por ejemplo los cilindros de la rd permite tres rectificados.

Ricardo en aquella época lo raro era encontrar un amortiguador de calidad. Si ves el de mi Aprilia..... Te ríes.

Las potencias siempre son en el banco de potencia o banco de pruebas, según quieras llamarlo pero es lo mismo. La diferencia es que la potencia se puede medir al embrague o a la rueda pero para que te hagas una idea en todas las revistas especializadas que hacen pruebas de potencia siempre es al emb...

No se....y que conste que no estoy puesto en Honda pero me extraña mucho que la nsr y me da igual la versión y años llegarán nunca a 28cv. Las punteras de la época Aprilia y cagiva eran las que deban esa potencia y la Honda siempre iba por detrás. Como ejemplo diré que la nsr "nr" que fuer...

ricardors escribió:Ten cuidado con el basculante q lleva alguna pieza de plástico en algún rodamiento...

Lo se lo se jjjjj si te soy sincero me di cuenta el último día jjjjjj.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200810/5d3c9d9b1e2852ee32c7761988e36802.jpg Yo veo que si se pueden subir fotos desde la aplicación de tapatalk móvil con iphone Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Muy chula...así irá la mía en cuanto colores, con algunos detalles diferentes.